Unser Fuhrpark
Unsere Fahrzeugflotte kann sich sehen lassen: 81 StadtBahnen, 104 eigene und 67 angemietete Busse bringen jährlich rund 59,9 Mio. Fahrgäste in Bewegung.
Hinzu kommen Spezialfahrzeuge wie Schienenschleifwagen, Reinigungsfahrzeuge und Gleismesswagen. Zu besonderen Anlässen kommen auch die historischen Bahnen zum Einsatz. Alle Busse sind selbstverständlich mit modernen Abgasreinigungstechnologien ausgestattet.
StadtBahnen
StadtBahn-Wagen GTZ 8-B (»Vamos«)
| Typ | 8-achsiges StadtBahn-Fahrzeug für Meterspurbetrieb mit Drehstrommotoren |
|---|---|
| Hersteller | Vossloh Kiepe/HeiterBlick |
| Anzahl | 16 |
| Baujahr | 2011-2012 |
| Antriebsachsen | 8 |
| Leistung | 8 x 80 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Kühlung | Luft |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Leergewicht | 55.000 kg |
| Länge über Kupplung | 35.000 mm |
| Breite | 2.650 mm |
| Höhe | 3.620 mm |
| Sitzplätze | 52-68 |
| Stehplätze | 162-178 |
| Besonderheit | Zweirichtungsfahrzeug |
StadtBahn-Wagen M8D
| Typ | 8-achsiges StadtBahn-Fahrzeug für Meterspurbetrieb mit Drehstrommotoren |
|---|---|
| Hersteller | Siemens/Adtranz |
| Anzahl | 36 |
| Baujahr | 1994 & 1998 |
| Antriebsachsen | 4 |
| Leistung | 4 x 95 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Kühlung | Wasser |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Leergewicht | 34.000 kg |
| Länge über Kupplung | 26.890 mm |
| Breite | 2.300 mm |
| Höhe | 3.620 mm |
| Sitzplätze | 63 |
| Stehplätze | 91 |
| Besonderheit | Zweirichtungsfahrzeug mit Fahrerstand und Hilfsfahrerstand |
StadtBahn-Wagen M8C
| Typ | 8-achsiges StadtBahn-Fahrzeug für Meterspurbetrieb mit Gleichstrommotoren |
|---|---|
| Hersteller | Duewag/ABB |
| Anzahl | 24 |
| Baujahr | 1982-1983 & 1986-1987 |
| Antriebsachsen | 4 |
| Leistung | 2 x 150 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Kühlung | Luft |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Leergewicht | 38.000 kg |
| Länge über Kupplung | 26.890 mm |
| Breite | 2.300 mm |
| Höhe | 3.620 mm |
| Sitzplätze | 50-54 |
| Stehplätze | 86-92 |
| Besonderheit | Zweirichtungsfahrzeug mit zwei Fahrerständen |
StadtBahn-Wagen MB4
| Typ | 4-achsiger StadtBahn-Beiwagen für Meterspurbetrieb |
|---|---|
| Hersteller | Siemens/Adtranz |
| Anzahl | 5 |
| Baujahr | 1999 |
| Antriebsachsen | keine |
| Leistung | keine |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Kühlung | keine |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Leergewicht | 16.100 kg |
| Länge über Kupplung | 14.240 mm |
| Breite | 2.300 mm |
| Höhe | 3.620 mm |
| Sitzplätze | 26 |
| Stehplätze | 55 |
| Besonderheit | Ensatz zwischen M8D, Stromabnehmer zur bordeigenen Stromversorgung und Heizung |
Solobusse
Citaro LE hybrid
Foto: Nicolas Born
| Typ | Niederflur (LE hybrid) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz (EVOBUS) |
| Baujahr | 2018 |
| Antriebsachsen | 1 |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Abgasnorm | Euro VI |
| Leistung | 220 kW |
| Kühlung | Wasser |
| Gewicht (leer) | 11.540 kg |
| Länge | 12.170 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.500 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h |
| Sitzplätze | 38 |
| Stehplätze | 65 |
Citaro Solowagen 2014-2017 (LE)
| Typ | Niederflur Solowagen (O 530 LE C2) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz (EVOBUS) |
| Anzahl | 20 |
| Baujahr | 2014/2016/2017 |
| Motor | stehender Reihensechszylinder-Hubkolbenmotor, Common Rail-Kraftstoff-Einspritzsystem |
| Abgasnorm | Euro VI |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 220 kW |
| Kühlung | Wasser |
| Gewicht (leer) | 11.540 kg |
| Länge | 12.170 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.400 mm |
| Sitzplätze | 38 |
| Stehplätze | ca. 34 (4 Pers./m²) |
| Besonderheit | erfüllen als erste in Serienproduktion gegangene Linienbusse die neue Abgasnorm EURO VI, die seit Januar 2014 verbindlich ist |
Citaro Solowagen 2012 und 2013
| Typ | Niederflur Solowagen (O 530 C2) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz (EVOBUS) |
| Anzahl | 3 |
| Baujahr | 2012 & 2013 |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Abgasnorm | EEV |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistungen | 210-220 kW |
| Kühlung | Wasser |
| Gewicht (leer) | 11.295-11.415 kg |
| Länge | 12.105 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.200 mm |
| Sitzplätze | 30-38 |
| Stehplätze | 39 (4 Pers./m²) |
| Besonderheit | Klapprampe, elektrische Rampe (1 Fahrzeug), Fahrzeugaufbau absenkbar |
Citaro Solowagen 2008-2011 (LE)
| Typ | Niederflur Solowagen (O530 LE) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz (EVOBUS) |
| Anzahl | 10 |
| Baujahr | 2008, 2009 & 2011 |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Abgasnorm | EEV |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 220 kW |
| Kühlung | Wasser |
| Gewicht (leer) | 11.370 kg |
| Länge | 12.040 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.318 mm |
| Sitzplätze | 36-38 |
| Stehplätze | ca. 34 (4 Pers./m²) |
| Besonderheit | Klapprampe, Fahrzeugaufbau absenkbar, Klimatisierung (sieben Fahrzeuge), »Umweltzeichen Blauer Engel« |
Citaro Solowagen 2007 und 2012 (kurz)
| Typ | Niederflur Solowagen kurz (O 530 K) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz (EVOBUS) |
| Anzahl | 3 |
| Baujahr | 2007 & 2012 |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Abgasnorm | EEV |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 210 kW |
| Kühlung | Wasser |
| Gewicht (leer) | 10.600 kg |
| Länge | 10.503 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.100 mm |
| Sitzplätze | 24 |
| Stehplätze | ca. 34 (4 Pers./m²) |
| Besonderheit | elektrische Klapprampe, Fahrzeugaufbau absenkbar, Klimatisierung (ein Fahrzeug) |
Gelenkbusse
Citaro G hybrid
| Typ | Niederflur Gelenkwagen (G hybrid) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz (EVOBUS) |
| Baujahr | 2018 |
| Antriebsachsen | 1 |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Abgasnorm | Euro VI |
| Leistung | 260 kW |
| Kühlung | Wasser |
| Gewicht (leer) | 16.681 kg |
| Länge | 18.130 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.350 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h |
| Sitzplätze | 47 |
| Stehplätze | 97 |
Citaro Gelenkbus 2015-2017
Citaro Gelenkbus 2013 und 2014
| Typ | Niederflur Gelenkwagen (O 530 G C2) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz (EVOBUS) |
| Anzahl | 17 |
| Baujahr | 2013 & 2014 |
| Motor | stehender Reihensechszylinder-Hubkolbenmotor, Common Rail-Kraftstoff-Einspritzsystem |
| Abgasnorm | Euro VI |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 265 kW |
| Kühlung | Wasser |
| Gewicht (leer) | 16.835 kg |
| Länge | 18.125 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.350 mm |
| Sitzplätze | 48 |
| Stehplätze | 57 (4 Pers./m2) |
| Besonderheit | erfüllten als erste in Serienproduktion gegangene Linienbusse die neue Abgasnorm EURO VI, die seit Januar 2014 verbindlich ist |
Citaro Gelenkbus 2012
| Typ | Niederflur Gelenkwagen (O 530 G C2) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz (EVOBUS) |
| Anzahl | 2 |
| Baujahr | 2012 |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Abgasnorm | EEV |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 220 kW |
| Kühlung | Wasser |
| Gewicht (leer) | 16.735 kg |
| Länge | 18.095 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.200 mm |
| Sitzplätze | 52 |
| Stehplätze | 56 (4 Pers./m2) |
| Besonderheit | mechanische Klapprampe, Fahrzeugaufbau absenkbar, SCR-Filter, Klimatisierung |
Citaro Gelenkbus 2011
| Typ | Niederflur Gelenkwagen (O 530 G) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz (EVOBUS) |
| Anzahl | 12 |
| Baujahr | 2011 |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Abgasnorm | EEV |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 220 kW |
| Kühlung | Wasser |
| Gewicht (leer) | 16.805 kg |
| Länge | 17.940 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.100 mm |
| Sitzplätze | 52 |
| Stehplätze | 56 (4 Pers./m2) |
| Besonderheit | mechanische Klapprampe, Fahrzeugaufbau absenkbar, SCR-Filter, Klimatisierung |
Citaro Gelenkbus 2006-2009
| Typ | Niederflur Gelenkwagen (O 530 G) |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz (EVOBUS) |
| Anzahl | 7 |
| Baujahr | 2006, 2007 & 2009 |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Abgasnorm | EEV |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 220 kW |
| Kühlung | Wasser |
| Gewicht (leer) | 16.680 kg |
| Länge | 17.940 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.100 mm |
| Sitzplätze | 45-49 |
| Stehplätze | 59 (4 Pers./m2) |
| Besonderheit | mechanische Klapprampe, Fahrzeugaufbau absenkbar, SCR-Filter |
Freizeitfahrzeuge
Historische Straßenbahn GT 8 (»OldtimerBahn«)
| Typ | 8-achsiger Einrichtungs-Gelenktriebwagen für Meterspurbetrieb mit Fahr-/Bremsschalter |
|---|---|
| Kenn-Nr. | 814 |
| Hersteller | DUEWAG/Kiepe |
| Baujahr | 1962 |
| Antriebsachsen | 8 |
| Leistung | 2 x 110 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Kühlung | Luft |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Leergewicht | 27.300 kg |
| Länge über Wagenkasten | 25.645 mm |
| Breite | 2.200 mm |
| Höhe über Wagenblech | 3.185 mm |
| Sitzplätze | 56 |
| Stehplätze | 91 |
| Nutzung | Sonderfahrten |
SparrenExpress
| Typ | 8-achsiger Gelenktriebwagen |
|---|---|
| Hersteller | DUEWAG/MGB/Eigenbau |
| Anzahl | 1 |
| Baujahr | 1963/1999 |
| Leistung | 2 x 110 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Kühlung | Luft |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Leergewicht | 28.150 kg |
| Gesamtgewicht | 31.975 kg |
| Länge | 25.750 mm |
| Breite | 2.200 mm |
| Höhe über Blech | 3.185 mm |
| Sitzplätze | 28 |
| Stehplätze | 22 |
| Nutzung | als Partybahn, Vermietung |
| Besonderheiten | Umbau aus zwei Gelenktriebwagen, Zweirichtungsfahrzeug, ausgestattet mit Theke und Toiletten |
Gleisbaufahrzeuge
Schienentransportwagen
| Typ | 4-achsige Schinenlore |
|---|---|
| Hersteller | Schwarzer |
| Anzahl | 1 |
| Baujahr | 1995 |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/h |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Leergewicht | 9.546 kg |
| Gewicht max. beladen | 22.746 kg |
| Länge | 15.000 mm |
| Breite | 1.800 mm |
| Höhe | 3.580 mm |
| Nutzung | Transport von max. 12 Schienen |
| Besonderheiten | fährt auf demselben Gestell wie die Schotterlore |
Schotterlore
| Typ | 4-achsige Schienenlore |
|---|---|
| Hersteller | Schwarzer |
| Anzahl | 1 |
| Baujahr | 1995 |
| Leistung | keine |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/h |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Leergewicht | 10.960 kg |
| Gewicht max. beladen | 30.760 kg |
| Länge | 15.000 mm |
| Breite | 1.800 mm |
| Höhe | 3.580 mm |
| Nutzung | Transport von max. 12 cbm Schotter |
| Besonderheiten | fährt auf demselben Gestell wie der Schienentransportwagen |
Schwenklader
Teerkocher
| Typ | RVK 450i |
|---|---|
| Hersteller | Grün |
| Anzahl | 1 |
| Baujahr | 2007 |
| Antriebsachsen | über Stützrad |
| Höchstgeschwindigkeit | max. Schrittgeschwindigkeit mit Eigenantrieb |
| Motor | Hatz Motor-Generator Typ PMG 10/2 |
| Nutzinhalt | 450 Liter Vergussmasse |
| Heizölbrenner | HVS 5.3, Nennleistung max. 60 kW, 230 V, 50 Hz |
| Kühlung | Luft |
| Länge | 4.800 mm |
| Breite | 1.980 mm |
| Höhe | 2.600 mm |
| Leergewicht | 2.190 kg |
Wartungsfahrzeuge
Schienenschleifwagen
| Typ | 8-achsiger Gelenktriebwagen |
|---|---|
| Hersteller | DUEWAG/Kiepe/Schörling/Eigenbau |
| Anzahl | 1 |
| Baujahr | 1960/1963/1990 |
| Antriebsachsen | 8 |
| Leistung | 4 x 110 kW |
| Motor | 4 Gleichstrommotoren |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Kühlung | Luft |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Gewicht | 34.850 kg |
| Länge | 26.000 mm |
| Breite | 2.200 mm |
| Höhe | 3.580 mm |
| Sitzplätze | 1 |
| Nutzung | Schleifen der Schienenoberflächen |
| Besonderheiten | Umbau aus zwei Gelenktriebwagen, Zweirichtungsfahrzeug, Mittelteil vierachsig |
Gleismesswagen
| Typ | 2-achsiger Triebwagen |
|---|---|
| Hersteller | Matisa |
| Anzahl | 1 |
| Baujahr | 1970 |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 76 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Kühlung | Luft |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Gewicht | 10.660 kg |
| Länge | 10.080 mm |
| Breite | 2.200 mm |
| Höhe | 2.950 mm |
| Sitzplätze | 4 |
| Nutzung | Schienenkontrolle |
Oberleitungs-Montagefahrzeug
Arbeitsfahrzeug mit Kran und Kipper
| Typ | Arbeitsfahrzeug mit Schienenfahreinrichtung |
|---|---|
| Hersteller | Schörling/Mercedes-Benz |
| Anzahl | 1 |
| Baujahr | 1991 |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 160 kW |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Kühlung | Wasser |
| Höchstgeschwindigkeit | 94 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit (eingegleist) | 30 km/h |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Gewicht | 14.310 kg |
| Länge | 8.300 mm |
| Breite | 2.300 mm |
| Höhe | 3.700 mm |
| Sitzplätze | 3 |
| Aufbau | Atlas-Ladekran/Meiler Zweiseitenkipper |
| Nutzung | Wartung und Instandsetzung der Gleisanlagen |
Schienenreinigungsfahrzeug
| Typ | Arbeitsfahrzeug mit Schienenfahreinrichtung |
|---|---|
| Hersteller | Hilton/Mercedes-Benz |
| Anzahl | 1 |
| Baujahr | 2010 |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 240 kW |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Kühlung | Wasser |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit (eingegleist) | 30 km/h |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Gewicht | 14.500 kg |
| Länge | 7.900 mm |
| Breite | 2.300 mm |
| Höhe | 3.350 mm |
| Reinigungsgeschwindigkeit | 2-20 km/h |
| Sitzplätze | 2 |
| Schmutzbehälter | 6 cbm |
| Wasserbehälter | 2 cbm |
| Nutzung | Reinigung und Schmierung der Schienen und Weichen |
Wartungsfahrzeug
| Typ | Arbeitsfahrzeug mit Schienenfahreinrichtung |
|---|---|
| Hersteller | Schörling/Mercedes-Benz |
| Anzahl | 1 |
| Baujahr | 1996 |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 180 kW |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Kühlung | Wasser |
| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit (eingegleist) | 30 km/h |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Gewicht | 18.000 kg |
| Länge | 9.240 mm |
| Breite | 2.320 mm |
| Höhe | 3.640 mm |
| Sitzplätze | 6 |
| Hubhöhe | 10,50 m |
| Nutzung | Wartung und Instandhaltung der Oberleitungsanlagen |
Sonstige Spezialfahrzeuge
Unfallhilfsfahrzeug
| Typ | Pannenhilfe |
|---|---|
| Hersteller | Daimler/Mercedes-Benz |
| Anzahl | 1 |
| Baujahr | 2016 |
| Antriebsachsen | 1 |
| Leistung | 310 kW |
| Motor | Reihensechszylinder |
| Kühlung | Wasser |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Gewicht | 16.730 kg |
| Länge | 8.640 mm |
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 4.000 mm |
| Sitzplätze | 2 |
| Ausrüstung | Abrollbehälter für Schienen und Bus, Stromaggregat, Montagewerkzeug, hydraulische Ladebordwand |
| Nutzung | Bergung und Reparatur von Bussen, Bergung und Eingleisung von StadtBahnen auf der Strecke |
Hybrid-Busse stärken Busflotte
Seit Januar 2019 sind sie im Einsatz: Die neuen Hybrid-Busse. 22 Fahrzeuge stärken dann das Klima unserer Stadt.
Nur für dich – elektrisiert duch Bielefeld.
Klapprampe für Rollstühle und Kinderwagen
Alle Busse sind mit einer mechanischen Klapprampe für Rollstühle und Kinderwagen ausgestattet.
Sie befinden sich an der zweiten Tür und sind bis max. 350 kg belastbar. Eine rutschhemmende Beschichtung sorgt für einen sicheren Halt der Räder.
Die Rampen werden auf Wunsch vom Fahrpersonal ausgeklappt, lassen sich aber auch leicht von Fahrgästen bedienen.
