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Mehr Platz im neuen Vamos

Endlich ist es soweit: Seit Mitte Juni 2011 ist die erste neue StadtBahn, der so genannte Vamos, an moBiel geliefert worden. Bevor er im Netz eingesetzt wird, sind allerdings noch vorbereitende Arbeiten, Prüfungen und Fahrerschulungen nötig.

Der Vamos ist mit 35 Metern rund sieben Meter länger als die bisherigen StadtBahn-Wagen und hat so genannte »Pausbacken«: Oberhalb der Bahnsteigkante ist das Fahrzeug breiter als die Vorgänger. Damit bietet er deutlich mehr Fahrgästen Platz.

Der Vamos wird mit einer Klimaanlage für Fahrer und Fahrgäste und TFT-Doppelbildschirmen ausgestattet. Auf den TFT-Doppelbildschirmen können Zielhaltestelle, Linienverlauf und die Anschlüsse an der nächsten Haltestelle angezeigt werden.

Die neuen StadtBahnen werden vom Herstellerkonsortium Vossloh-Kiepe/Heiterblick gebaut. Die Mitarbeiter von Heiterblick bauen in Leipzig die Wagenkästen und Drehgestelle. Im Anschluss daran sorgen die Mitarbeiter von Vossloh-Kiepe in Düsseldorf für die elektrische Ausrüstung der StadtBahnen.

Tagebuch: Vom Rohbau bis zur fertigen StadtBahn

Erfahren Sie in unserem Tagebuch, wie der Bau des Vamos vorangeht! Hier erhalten Sie regelmäßig spannende Einblicke in die wichtigsten Fortschritte.

Februar 2012

Ab dem 6. Februar fahren zwei Vamos-Traktionen auf der Linie 4. Der neue Fahrplan gilt jedoch ohne Gewähr. Eventuell bleiben die neuen StadtBahnen auch einmal auf dem Betriebshof, zum Beispiel wenn kleine Veränderungen vorgenommen werden. Das hat moBiel zum Beispiel auch im Januar gemacht: Nachdem im Januar viel über den Höhenunterschied zwischen Bahnsteigkante und StadtBahn-Wagen diskutiert wurde, hat moBiel die neuen StadtBahnen überarbeitet und die eingelegten Stahlplatten aus den Spiralfedern der Drehgestelle entfernt. Der Höhenunterschied ist jetzt deutlich geringer. Getestet werden zurzeit noch die Monitoren in den Fahrzeugen. Diese sind links und rechts an den Seiten angebracht. Die linken Monitore zeigen den Fahrtverlauf der Linie an. Kurz vor der nächsten Haltestelle werden die Umsteigemöglichkeiten angezeigt. Auf den rechten Bildschirmen laufen im Probebetrieb Werbeanzeigen. Hier können auch Informationen im Störungsfall gezeigt werden.


Der Vamos in der Haltestelle Hauptbahnhof.	Die Monitore des Vamos werden zurzeit getestet.

Alle neuen StadtBahnen werden auf die Namen historischer Stadtteile getauft.

Januar 2012

Zwischen 6.37 Uhr und 19.30 Uhr ist der Vamos zurzeit auf der Linie 4 unterwegs. Möchten Sie auch einmal mit dem neuen Fahrzeug fahren? Dann laden Sie sich hier den Fahrplan der ersten Vamos-Traktion herunter. Er ist montags bis freitags gültig bis zum 3. Februar 2012.

Innenansicht des Vamos

Dezember 2011

Der Vamos kommt ins Rollen! Am 19. Dezember übergab Wolfgang Brinkmann, Geschäftsführer von moBiel, dem Oberbürgermeister Pit Clausen als Vertreter der Bürgerinnen und Bürger Bielefelds die erste neue StadtBahnmit - symbolisiert durch einen Schlüssel. Anschließend tauften sie zusammen den Vamos mit der Wagennummer 5001 auf den Namen »Stadt Bielefeld«. Danach ging es auf Jungfernfahrt. Seit Dienstag, 20. Dezember wird der Vamos im regulären Betrieb auf der Linie 4 eingesetzt - genau 111 Jahre, nachdem am 20. Dezember 1900 die erste Straßenbahn in Bielefeld vom Rettungshaus in Schildesche nach Brackwede-Dorf gefahren ist.


Die Schlüsselübergabe	Mit Lichteffekten wird der Namens-Schriftzug enthüllt.

Tipp: Youtube-Clip von der Taufe (Autor: BielefeldKanal)

November 2011

Mittlerweile sind vier Vamos-Fahrzeuge in Bielefeld. moBiel kann also zwei Traktionen testen. In den ersten beiden angelieferten Fahrzeugen werden bereits Kleinigkeiten nach den umfangreichen Tests angepasst. Darüber hinaus begleiten die moBiel-Mitarbeiter zurzeit das Zulassungsverfahren für den Fahrzeugtyp durch die Technische Aufsichtsbehörde NRW in Düsseldorf.


Der Vamos im Grünen	Das neue Fahrzeug wird auch tagsüber getestet.

Oktober 2011

Der Vamos wird weiterhin getestet. Nach den umfangreichen Bremsstest stehen jetzt zum Beispiel auch Probefahrten auf dem Programm, bei denen insbesondere auf den Fahrkomfort geachtet wird. Außerdem werden die Fahrerinnen und Fahrer von moBiel auf der neuen StadtBahn geschult. Darüber hinaus überprüft moBiel alle Tunnelhaltestellen auf die Vamostauglichkeit.


Zum Test hält der Vamos an allen Tunnel-Haltestellen.	Die nächtlichen Testfahrten werden fortgesetzt.

September 2011

Mittlerweile sind zwei neue Fahrzeuge in Bielefeld. Deswegen kann moBiel den Vamos jetzt im Zugverband prüfen. Wenn beide Wagen aneinander gekoppelt sind, werden alle technischen Funktionen erneut getestet. Es finden zum Beispiel wieder Bremsfahrten statt. Die Bremsfahrten finden tagsüber und in der Nacht statt.

Der Vamos im Zugverband.

August 2011

Zurzeit wird der Vamos getestet. Bei Probefahrten stellt moBiel fest, ob alle technischen Einrichtungen wie Türen, Ansagen usw. funktionieren. Besonders sorgfältig geprüft werden die Bremsen: bei voller Beladung, bei Teilbeladung und bei geringer Beladung. Insgesamt werden 190 Bremstests im Tunnel durchgeführt.

Die neuen Fahrzeuge werden außerdem derzeit an das neue Leitstellensystem ITCS angeschlossen, damit man sie auf Bildschirmen verfolgen und die Anzeigen in und am Fahrzeug ansteuern kann. Gleichzeitig machen sich die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der Werkstatt mit der Wartung und Prüfung der Neuankömmlinge vertraut.


Der Vamos auf Testfahrt.	moBiel testet den Vamos vor allem nachts, wenn der laufende Betrieb nicht gestört wird.

Der Vamos im Tunnel.

Juli 2011

20.000 Besucher kamen zum Tag der offenen Tür. Sie alle schauten sich den Vamos ganz genau an. Dafür standen sie sogar bis zu einer Stunde Schlange. Die neue StadtBahn kommt bei den Fahrgästen gut an, besonders der geräumige Innenraum gefällt.


Der Vamos auf dem Betriebshof	Beim Tag der offenen Tür bildete sich vor dem Vamos eine lange Schlange.

Juni 2011

Der erste Vamos ist in Bielefeld eingetroffen! In der Nacht auf den 16. Juni wurde per Spezialtransporter die neue StadtBahn von Leipzig zum moBiel-Betriebsshof gebracht. Unter großem Medienrummel wurde der Vamos dann mittags abgeladen.

Mai 2011

Der erste Vamos ist fast fertig. Kleinere Restarbeiten laufen. Passend zum Tag der offenen Tür am 3. Juli bei moBiel wird der Vamos in Bielefeld sein.


Ein Blick auf die Halteschlaufen des neuen Vamos.	Die Zielanzeiger funktionieren schon.

In Leipzig wird bereits "Schüco" angezeigt.

April 2011

Die erste neue StadtBahn befindet sich in der Endmontage. Es werden noch Restarbeiten erledigt. Details sind bereits zu erkennen. So sind beispielsweise schon die Sitze und Haltewunschtaster eingebaut.


Der Vamos von vorn.	Eine der fünf Doppeltüren des neuen Fahrzeugs.

Die Sitze sind bereits eingebaut.	Der Fahrerstand des neuen Vamos. Daran wird noch gearbeitet.

März 2011

Alle Wagenteile des ersten Fahrzeugs befinden sich in der Endmontage. Es werden die letzten elektrischen Arbeiten vorgenommen und die Wagenteile des ersten Fahrzeugs zusammengefügt. Der erste Vamos ist fertig lackiert.


Das Foto zeigt den Schaltschrank in der Fahrerkabine des Vamos. Er beinhaltet die elektrischen und elektronischen Komponenten des Wagens.	Der Vamos in der Endmontage.

Februar 2011

Das Wagenteil A, das Kopfteil, ist lackiert und und befindet sich in der Endmontage. Das Wagenteil C, der hintere Teil des Fahrzeugs, wird gerade ausgebaut. Unter anderem werden die Halterungen für die Multifunktionsdisplays angebracht.


Das erste lackierte Wagenteil befindet sich jetzt in der Endmontage.	Das Wagenteil C im Ausbaustand: Zu erkennen sind schon die Halterungen für die Bildschirme.

Januar 2011

Das erste Mittelteil befindet sich jetzt in der Endmontage. Scheiben, Fußböden und Isolierung sind bereits eingebaut - genauso wie die Aggregate auf dem Dach und unter dem Wagen. Zurzeit werden Kabel verlegt und elektrische Geräte angeschlossen.


Das erste lackierte Mittelteil ist abgenommen.	Elektrische Kabel werden zurzeit im ersten Mittelteil verlegt.

Dezember 2010

Der Rohbau des ersten Wagenkastens ist abgeschlossen und von moBiel abgenommen. Der erste Vamos erstrahlt in frischem Weiß. Die Mitarbeiter von Heiterblick haben mit der Lackierung begonnen. Der mechanische und elektrische Innenausbau startet in den nächsten Tagen.


Der Rohbau des Kopfteils ist bereits abgenommen.	Das erste neue StadtBahn-Fahrzeug wird lackiert.

November 2010

Das Mittelteil des ersten Vamos ist fertig: Das sogenannte C-Wagenteil lässt im Rohbauzustand erste Formen erahnen. In diesem Monat wird es bereits lackiert. Außerdem werden die Rohbauten der ersten beiden Kopfteile des Vamos im November fertiggestellt.


Hier sehen Sie den Rohbau des Mittelteils.	Zurzeit wird noch das Kopfteil gebaut.

Oktober 2010

In Leipzig nimmt der Vamos nach und nach Gestalt an. Zurzeit werden alle Einzelteile hergestellt. Die Drehgestelle sind zum Beispiel schon fertig, die Boden-, Seiten- und Wandgruppen werden jetzt gebaut. Erst wenn alle Einzelteile fertig sind, können sie in einem nächsten Schritt zusammengebaut werden. Dann kann man den Wagen im Rohbau bewundern.


Ein erster Blick auf die Seitenwand des neuen Vamos.	Hier entsteht das Dach des neuen Vamos.
	So sehen die Drehgestelle des Vamos aus. Das Drehgestell ist das Laufwerk der StadtBahn. Es sorgt dafür, dass die StadtBahn problemlos auf den Gleisen fahren kann.

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